提供國(guó)內(nèi)口岸到歐洲海運(yùn)門(mén)到門(mén)，門(mén)到港，港到港等一站式服務(wù)，與COSCO、CSCL、TSLINEOOCL、CMA、MSC、MCC、PIL、KLINE、KMTC、MSK、HPL等船公司及其代理保持密切的合作關(guān)系，提供專(zhuān)業(yè)的國(guó)際海運(yùn)代理運(yùn)輸服務(wù)。業(yè)務(wù)覆蓋全球航線(xiàn)，提供到目的港清關(guān)、派送到門(mén)的全程一站式服務(wù)。提供幾乎所有歐洲亞馬遜FBA倉(cāng)的到門(mén)服務(wù)，對(duì)于遍布在歐洲的FBA合庫(kù)，我們提供開(kāi)發(fā)的路線(xiàn)給亞馬遜賣(mài)家，有經(jīng)濟(jì)型，快捷型服務(wù)供客產(chǎn)選擇，整箱，拼箱都是我們的強(qiáng)項(xiàng)，并根據(jù)客戶(hù)自身需求定制個(gè)性化服務(wù)，專(zhuān)門(mén)客戶(hù)專(zhuān)人跟進(jìn)，專(zhuān)門(mén)處理，不會(huì)混箱，保證清關(guān)速度，實(shí)力強(qiáng)、清關(guān)派送速度快，降低客戶(hù)的運(yùn)輸成本。定制化服務(wù)，有專(zhuān)門(mén)的人員配備。上海正規(guī)歐洲雙清多長(zhǎng)時(shí)間

中歐班列基礎(chǔ)介紹：

由國(guó)內(nèi)多個(gè)城市始發(fā)的多條線(xiàn)路，經(jīng)新疆關(guān)口出境：阿拉山口/霍爾果斯/滿(mǎn)洲里常用線(xiàn)路：重慶/長(zhǎng)沙-杜伊斯堡（德國(guó)）、武漢/鄭州-漢堡（德國(guó)）、武漢-捷克/波蘭、義烏-馬德里（西班牙）....時(shí)效30天左右注意事項(xiàng)：1.冬季可能會(huì)受天氣影響延誤時(shí)效，如下雪、道路結(jié)冰導(dǎo)致堵車(chē)2.國(guó)外堆場(chǎng)大規(guī)模查驗(yàn)事件，大量查驗(yàn)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)度緩慢---如出現(xiàn)以上事件，及時(shí)告知客戶(hù)原因，未出貨則盡量選擇海運(yùn)。

集裝箱到港提柜-派送流程

集裝箱到港一官網(wǎng)預(yù)約提柜時(shí)間一支付PierPass和其他費(fèi)用一卡車(chē)進(jìn)入碼頭提柜(清關(guān)放行，船司放行)成都空運(yùn)歐洲雙清多久基石主營(yíng)亞馬遜FBA門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。

保證報(bào)關(guān)歐洲出口和歐洲目的地進(jìn)口國(guó)的清關(guān)，一般情況下歐洲出口報(bào)關(guān)是相對(duì)容易的，不存在任何問(wèn)題(食品,液體,藥物,粉末等敏感物品另說(shuō));但是歐洲進(jìn)口的清關(guān)問(wèn)題就牽涉比較多了(進(jìn)出口權(quán)限、單證、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策等等，總之各個(gè)國(guó)家對(duì)不同貨物的進(jìn)口文件和操作程序都不同);而歐洲包雙清就保障了在歐洲目的港清關(guān)方面的任何問(wèn)題，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)一些清關(guān)比較困難的歐洲國(guó)家這方面的服務(wù)解決了客人的一大難題?；?yīng)鏈作為歐洲雙清專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)的業(yè)界推動(dòng)者，為歐洲的進(jìn)出口中間市場(chǎng)提供服務(wù)

海運(yùn)知識(shí)

電放

電放通俗點(diǎn)講就是發(fā)貨人不用領(lǐng)提單，收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補(bǔ)料和提單確認(rèn)階段完全一致，只是到了領(lǐng)取提單階段出現(xiàn)了差別，且聽(tīng)下面細(xì)細(xì)道來(lái)：電放的程序其實(shí)很簡(jiǎn)單，填了電放申請(qǐng)傳真給船公司就行了。不要以為這是一份普通的申請(qǐng)，上面清請(qǐng)楚楚地寫(xiě)明了你放棄領(lǐng)取提單的權(quán)利。簽字蓋章之后，您就不要再想跟船公司要提單了。您如果已經(jīng)拿了提單，又要改做電放，那您需要把全套提單交回船公司之后再填寫(xiě)電放申請(qǐng)。當(dāng)然，不付錢(qián)是不會(huì)有人給您做電放的，要付的錢(qián)分為兩塊，一是電放費(fèi)；二是所有的預(yù)付費(fèi)用，它可以包括文件費(fèi)，碼頭操作費(fèi)，CIF的還包括海運(yùn)費(fèi)。助力全球貿(mào)易，賦能跨境出海，基石供應(yīng)鏈勢(shì)在必行。

亞馬遜的規(guī)則和政策總是多變。面對(duì)經(jīng)濟(jì)前景不確定性的情況下，亞馬遜可能還會(huì)繼續(xù)調(diào)整政策。這對(duì)賣(mài)家也是一個(gè)警示，賣(mài)家還需做好實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，注意控制補(bǔ)貨數(shù)量，時(shí)刻關(guān)注亞馬遜的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，必要時(shí)做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同樣還可以多種物流結(jié)合運(yùn)營(yíng)，從而節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，跨境電商的野蠻生長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。在收縮擴(kuò)張步伐的計(jì)劃下，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)減少、人力資源減少，分倉(cāng)必然是個(gè)大趨勢(shì)。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，大趨勢(shì)是不可逆的，對(duì)未來(lái)整個(gè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)劃，尤其是對(duì)于不斷上漲的物流成本一定要有自己的長(zhǎng)期規(guī)劃。目前可以比較有效地防止被分倉(cāng)的辦法只能是加大發(fā)貨量走整柜派送。第二個(gè)辦法是選擇海外倉(cāng)的大貨中轉(zhuǎn)服務(wù)，先預(yù)存部分備貨到第三方海外倉(cāng)，到需要補(bǔ)貨時(shí)發(fā)出指令，海外倉(cāng)即可及時(shí)送倉(cāng)到相對(duì)應(yīng)的FBA倉(cāng)。對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)是額外支出了部分轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，但是在時(shí)效的把控上，尤其是在旺季備貨時(shí)，可以保障貨架不斷貨。在這種無(wú)限分倉(cāng)的狀況下，備貨第三方海外倉(cāng)的布局就格外重要。這就考驗(yàn)第三方海外倉(cāng)對(duì)于時(shí)效的把控，第二是對(duì)海外倉(cāng)操作貨物效率的考驗(yàn)。這也是未來(lái)海外倉(cāng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在信息對(duì)接無(wú)縫。周邊倉(cāng)可實(shí)現(xiàn)1至3天內(nèi)派送。FBA頭程歐洲雙清品牌排行榜

智能數(shù)字化系統(tǒng)支持倉(cāng)倉(cāng)聯(lián)動(dòng)、貨物流轉(zhuǎn)。上海正規(guī)歐洲雙清多長(zhǎng)時(shí)間

海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+派送，海運(yùn)船靠岸后并完成清關(guān)手續(xù)后，歐洲FBA海運(yùn)頭程，可中轉(zhuǎn)到我司在當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}(cāng)，在倉(cāng)庫(kù)拆柜，并按照FBA要求打托盤(pán)，然后卡車(chē)預(yù)約后送入FBA各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，適合銷(xiāo)量較穩(wěn)定的產(chǎn)品和中大件產(chǎn)品，可極大降低物流成本?；嗄闒BA進(jìn)倉(cāng)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),國(guó)內(nèi)外無(wú)縫對(duì)接運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格檢查包裝標(biāo)簽的合格性,把問(wèn)題扼殺在出貨之前，合作無(wú)憂(yōu)，清關(guān)能力強(qiáng)，F(xiàn)BA預(yù)約入倉(cāng)無(wú)縫銜接。嚴(yán)格把控細(xì)節(jié)成本，價(jià)格低，無(wú)隱形收費(fèi)。。。上海正規(guī)歐洲雙清多長(zhǎng)時(shí)間

深圳市基石供應(yīng)鏈有限公司是以提供歐洲散貨整柜清關(guān)派送，美國(guó)散貨整柜清關(guān)派送為主的私營(yíng)合伙企業(yè)，公司成立于2019-01-10，旗下跨境電商物流，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。公司承擔(dān)并建設(shè)完成交通運(yùn)輸多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益?；?yīng)鏈將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外廣大客戶(hù)的需求。

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